第七章：锂离子电池制造商

如今，市场上有数百家锂离子电池制造商。在本节中，我将简要回顾一下通常被认为是这个市场上的一些顶级玩家。这只是打算对少数几家厂商做一个简短的介绍，还有很多厂商我不会介绍，所以不要以为这是一个包罗万象的列表。我将把一些具有创新化学成分的初创企业留到最后一章。

A123/万向-A123是一家位于马萨诸塞州沃尔瑟姆（Waltham）的初创公司，由麻省理工学院（MIT）的一组研究人员分拆而成。A123在早期做了一些非常重要的事情他们在先进的LFP方面取得了进展，这种化学物质被他们称为“纳米磷酸盐”。A123为雪佛兰伏特做了一些原始设计工作。他们也是美国能源部（DOE）资助的接受者。A123安装了大型固定系统、汽车系统和军事系统等。然而，在菲斯克电池系统被强制召回后，A123最终申请破产。他们成功地脱离了破产法第11章，中国公司万向成为了新所有者。A123/万向今天继续经营销售电池和系统。他们的总部设在马萨诸塞州，电池和电池组的制造和工程在密歇根州，电池制造在中国。

ATL-Amperex科技有限公司（ATL）及其子公司ContemporaryAmperex科技有限公司（CATL）是中国的电池和电池组制造商。作为消费电子产品中最大的袋式锂电池生产商之一，ATL已发展成为用于电网，固定式，汽车和其他大型应用的大幅面棱柱电池的主要生产商。

博世/锂能源日本（LEJ）—总部位于德国的博世多年来一直致力于开发电池组解决方案。他们一度与三星（Samsung）（SBLiMotive）成立了一家合资企业，为菲亚特500E提供电池组。在与三星的合资企业（JV）解体后，博世与锂能源日本（LEJ）建立了与原始SBLiMotiveJV大致相同的结构关系。总部位于马萨诸塞州的波士顿电力公司开发了一种独特的锂离子电池，其电池大小与两个并排的18650圆柱形罐相同。他们的总部位于马萨诸塞州的韦斯特伯勒，生产基地设在台湾和中国大陆。他们最初的市场重点是便携式电源产品，如笔记本电脑电池，但他们已经发展到工业和汽车类型的应用。作为世界上最大的锂离子电池制造商之一，中国的比亚迪已经开发了一种LFP化学技术，并从电池制造商转变为完全集成的汽车制造商。他们在中国提供几种HEV，插电式混合动力和纯电动汽车，并正在进入HEV和电动客车业务。大陆集团/SK能源总部位于德国的大陆集团和总部位于韩国的SK能源公司利用两家公司的专业知识成立了一家JV。大陆集团从事工程和电池系统设计已有10多年。SK能源是锂离子电池市场上相对较新的参与者，在德国、韩国和美国拥有NMC化学和业务。

Electrovaya-Electrovaya是一家总部位于加拿大的公司，全球总部位于安大略省密西沙加，美国总部位于纽约州萨拉托加县。该公司最初成立于1996年，并于2000年成为上市公司。Electrovaya专注于从汽车到固定式和天基应用的各种应用的袋式电池。

EnerDel是Ener1的子公司，EnerDel是Ener1和德尔福（Ener-Del）合作的结果。EnerDel公司有了基于nmc的袋状电池部位于印第安纳州印第安纳波利斯，在军事、电网和固定设备以及汽车应用中有许多应用。

DeutscheAccumotive-DeutscheAccumotive是一家总部位于德国的制造商，与戴姆勒股份公司合作开发用于汽车应用的袋式电池。

江森控制公司(JCI)-江森控制最初与Saft成立了一家JV，名为Saft-JCI。后来JV解散了，两家公司各走各的路。JCI专注于具有NMC化学性质的VDA格式电池。JCI的目标一直是汽车应用。JCI-Saft也是美国能源部资助的接受者之一；JV解体后，JCI继续在美国开展业务。

LG化学-LG化学与美国的CompactPower（CPI）公司合作，在美国市场建立了市场。LG已迅速成为世界上最大的汽车用袋式NMC电池供应商之一。在LG集团的支持下，他们在全球范围内专注于电池、模块和电池组的开发。LG化学也是美国能源部资助的接受者之一。

力神是一家总部位于中国的锂离子电池制造商，自1997年以来一直专注于中国市场生产18650电池和电池组。今天，力神提供各种锂离子电池以及超级电容器和其他能量存储解决方案。力神曾先后与美国EV制造商CODA和美国LEV制造商ZAP成立JV。

日本锂能源公司（LEJ）——总部位于日本的GS汤浅与三菱成立了一家JV开发汽车用锂离子电池。最近通过一项通过与博世的合作，他们加强了对汽车市场的关注。

松下——总部位于日本的松下公司一直是18650锂离子电池和镍氢电池的主要制造商。2008年，松下收购了索尼电子公司的多数股权，使合并后的公司成为世界上最大的锂离子电池制造商之一。松下/索尼是世界上最大的18650型电池生产商之一。

PrimeEarthVehicleEnergy(PEVE)-成立于1996年，是松下和丰田汽车公司的JV；松下EV能源公司为丰田普锐斯和许多其他HEV应用开发了镍氢电池。

2006年，该公司成为PrimeEarthVehicleEnergy，并开始为汽车应用提供锂离子电池。三星-韩国三星SDI从20世纪90年代末开始研究NMC等多种化学物质。2000年代中期，三星与博世成立了一家名为SBLiMotive的JV，三星专注于电池，博世专注于电池组。JV只持续了几年，但导致了菲亚特500E电池的电池设计。今天，三星SDI有几种化学和柱状电池可用，以及完整的包装解决方案。

自21世纪初以来，法国锂离子制造商Saft一直致力于锂离子电池的研发。Saft提供大型圆柱形电池，包括初级（不可充电）和次级（可充电）产品。他们的市场主要集中在航空航天、卫星、军事、固定和电网以及汽车市场应用。作为与江森控制集团JV的一部分，他们是美国能源部资助项目的接受者之一。随着在欧洲和美国的运营，Saft继续为他们的电池寻找新的应用。

日本东芝公司在锂离子电池市场一直非常活跃，专注于他们基于LTO化学的超级充电离子电池（SCiB™）。

XALT能源-XALT能源最初是道-科卡姆JV，这是科卡姆美国公司（来自韩国科卡姆的nmc袋电池分销商）、陶氏化学公司（总部位于米德兰，密歇根州）和法国电池包设计师达索系统公司之间的JV。作为美国能源部资助的接受者之一，他们在密歇根州的米德兰开设了一家锂离子制造工厂。2012年，陶氏决定退出电池业务，并于2013年重组为XALT能源公司。