第十三章：工业标准和组织

在本章中，我们将回顾锂离子电池的一些主要行业组织、政府组织、贸易团体和标准制定组织。这将包括汽车工程师协会（SAE）和国际标准化组织（ISO）等标准制定组织，以及专注于帮助汽车和工业锂离子电池商业化的行业团体和联盟。

行业组织的作用尤为重要，因为锂离子电池行业，至少就其与汽车和工业应用的关系而言，仍然相对年轻。在一个技术仍在发展的年轻行业中，贸易团体和行业组织至关重要，因为它们有能力将价值链的不同领域汇集到一个团体、组织或地方。通常情况下，这些团体可能无法轻松互动。这些团体可能包括政府组织、研发团体、组件和材料供应商、组装和测试设备制造商、电池制造商、系统集成商和原始设备制造商。

现代组织，如美国先进电池联盟有限责任公司（USABC），电力驱动运输协会（EDTA）和全国先进电池技术联盟（NAATBatt）实际上是最早的电动汽车（EV）行业贸易组织之一，即美国电动汽车协会（EVAA），成立于1909年，只持续了七年。EVAA成员包括发电公司、汽车制造商和储能电池制造商。有趣的是，如果我们将其中一些关键组织的目标与EVAA进行比较，我们会发现有一些惊人的相似之处（表1）。

这三个组织都有相似的目标，即努力将电池市场的不同元素整合在一起，以加速电动汽车在市场上的采用。另一个目的（有时在所有组织中都没有明确定义）是鼓励行业研究和开发活动，以支持加快技术开发速度的目标，从而加快消费者对这些技术的采用。

行业和政府组织也会制定标准，这在诸如此类的新兴行业中很重要，因为正如其他地方所说的“自然憎恶真空。”我的意思是，如果没有某种层次的组织和指导，制造商将开发从电池到模块到包装和系统的各个层次的不同产品，但它们之间没有任何共同点。

所以，如果没有某种程度的行业内部监管和标准制定的指导，政府组织很可能会介入，制定出可能适合也可能不适合行业的规则和标准。因此，自我监管往往符合行业的最大利益。这包括国家和国际组织，它们共同努力，围绕电池的不同领域，其性能，安全性，回收和应用制定和实施标准。一些组织（如SAE）专注于创建设计、测试和工程标准，以确保组件之间存在一定数量的通用性，例如充电要求、连接器、通信协议以及其他系统和组件。其他组织，如联合国（UN）和美国安全实验室（UL）则专注于测试和认证标准。其他组织则专注于创建能够在价值链的不同成员之间建立网络的团体，以便找到新的有意义的方式来帮助行业发展。

标准组织面临的最大挑战之一是重叠的可能性。如果多个组织制定了一套标准来涵盖相同的领域或产品，但又有所不同，那么哪一个会成为先例？出于这个原因，许多标准组织参与彼此的工作组，并试图为自己创建非官方的“边界”，以帮助防止重叠，甚至共同编写标准。

以下部分将回顾和讨论这些领域的一些（但不是全部）主要组织，这些组织分为两大类：自愿性标准，提供“最佳实践”的标准；以及强制性标准，这些标准是为了在某些市场上构建、销售或使用产品所必需的。